ESTA VÍA, AUNQUE NO FUE CONSTRUIDA POR LOS ROMANOS, SI LA REMODELARON Y ACONDICIONARON DE FORMA QUE SE PUEDE DECIR, REALMENTE, QUE LA CONSTRUCCIÓN LA REALIZÓ ROMA. ERA UNA DE LAS MÁS IMPORTANTES VÍAS DENTRO DE SUS DOMINIOS. LA IDEA DE LOS ROMANOS, RESPECTO A LAS COMUNICACIONES, CONSISTÍA EN DOTAR A SU IMPERIO DE CAMINOS PARA EL MEJOR DESPLAZAMIENTO DE SUS TROPAS Y FOMENTAR EL MOVIMIENTO DEL COMERCIO DENTRO DE SUS DOMINIOS. TAMBIÉN TUVO MUCHA INFLUENCIA EN LA DIFUSIÓN DE LA CULTURA ROMANA.
FUE LA CALZADA ROMANA DE MAYOR LONGITUD, ALREDEDOR DE LOS 1.500 KM, DENTRO DE LA HISPANIA ROMANA, SIENDO UNA DE LAS MÁS TRANSITADAS, ESTUDIADAS Y CONOCIDAS DE LA ANTIGÜEDAD. SU RECORRIDO BORDEABA TODAS LAS REGIONES MEDITERRÁNEAS, DESDE LA JONQUERA (GIRONA) HASTA CÁDIZ. SU TRAYECTO RECORRÍA LAS PROVINCIAS DE GIRONA, BARCELONA, TARRAGONA, CASTELLÓN, VALENCIA, ALICANTE, MURCIA, ALMERÍA, GRANADA, MÁLAGA Y CÁDIZ. LOS RECORRIDOS EN ESA ÉPOCA ERAN BASTANTE LARGOS Y PENOSOS, TENIENDO QUE REALIZAR CONSTANTES PARADAS, BIEN POR DESCANSO DE PERSONAS Y CABALLERÍAS BIEN POR LA LLEGADA DE LA NOCHE. ELLO MOTIVÓ LA CREACIÓN DE UNA RED DE POSADAS PARA EL DESCANSO Y RECUPERACIÓN DE LOS CAMINANTES.
ES CURIOSO DESTACAR, PARA AQUELLA ÉPOCA, LA EXISTENCIA EN LA VÍA AUGUSTA DE MILIARIOS O PIEDRA MILIAR (COLUMNA CILÍNDRICA, OVAL O PARALELEPÍPEDA QUE SE COLOCABA EN EL BORDE DE LAS CALZADAS ROMANAS PARA SEÑALAR LAS DISTANCIAS CADA MIL "PASSUS" -PASOS DOBLES ROMANOS- ES DECIR, CADA MILLA ROMANA EQUIVALENTE A UNA DISTANCIA APROXIMADA DE 1.480 METROS), ERAN UTILIZADOS PARA CONOCER TANTO LA DISTANCIA RECORRIDA DESDE UN PUNTO DETERMINADO COMO LA DISTANCIA A RECORRER A UNA CIUDAD O PUNTO ESTRATÉGICO. LOS MILIARIOS SE USABAN TAMBIÉN COMO ELEMENTOS DE PROPAGANDA DEL EMPERADOR, CREADOR O REMODELADOR DE LA VÍA, TOMANDO EN MUCHOS CASOS EL NOMBRE DEL MISMO, COMO ES EL CASO DE LA VÍA AUGUSTA. EL PRINCIPAL ARTÍFICE DE SU AMPLIACIÓN Y REMODELACIÓN FUE EL EMPERADOS OCTAVIO AUGUSTO AUNQUE LA VÍA YA SE UTILIZABA ANTERIORMENTE POR LOS ÍBEROS Y CARTAGINESES.
EN LA VÍA AUGUSTA TAMBIÉN EXISTÍAN MONUMENTOS TANTO FUNERARIOS COMO DE EXALTACIÓN DE ALGUNA VICTORIA MILITAR. COMO EJEMPLO, EL ARCO DE BARÁ (TARRAGONA), LA TORRE DE LOS ESCIPIONES (TARRAGONA), ARCO DE CABANES (CASTELLÓN) Y LA LLAMADA TORRE DE SAN JOSÉ (VILLAJOYOSA, ALICANTE).
A LO LARGO DE SUS HISTORIA, HA RECIBIDO DIFERENTES NOMBRES COMO VIA HERCÚLEA O VÍA HERÁCLEA, CAMINO DE ANIBAL, VIA EXTERIOR, CAMINO DE SAN VICENTE MÁRTIR Y RUTA DEL ESPARTO. EL EMPERADOR OCTAVIO AUGUSTO LE DARÍA NOMBRE DEBIDO A LAS REPARACIONES Y REMODELACIONES QUE SE LLEVARON A CABO BAJO SU MANDATO ENTRE LOS AÑOS 8 Y 2 A.C. A PARTIR DE ENTONCES SE CONVIRTIÓ EN UNA IMPORTANTE VÍA DE COMUNICACIÓN, COMERCIO Y CULTURA ENTRE LAS CIUDADES, PROVINCIAS Y PUERTOS DEL MEDITERRÁNEO. EN LA ACTUALIDAD LAS CARRETERAS N-IV, N-420, N-340, LA AUTOPISTA DEL MEDITERRÁNEO (A-7, AP-7 Y A-70), SIGUEN EN MUCHOS TRAMOS EL MISMO ITINERARIO QUE LA VÍA AUGUSTA.
EN LA PROVINCIA DE CASTELLÓN, LA VÍA AUGUSTA, RECORRE PARTE DE LOS TÉRMINOS DE LAS SIGUIENTES POBLACIONES, ORDENADAS DE NORTA A SUR: SAN RAFAEL DEL RÍO, TRAIGUERA, LA JANA, SANT MATEU, LA SALZADELLA, LAS CUEVAS DE VINROMÀ, TORRE D'EN DOMENECH, VILLANUEVA DE ALCOLEA, BENLLOCH, CABANES, LA POBLA TORNESA, BORRIOL, CASTELLÓ, ALMASSORA, VILA-REAL, , BURRIANA, NULES, MONCOFAR, LA LLOSA, CHILCHES Y ALMENARA.
